Địa chỉ phân phối máy ra vào lốp chính hãng, giá cạnh tranh

Máy ra vỏ xe là một trong những thiết bị đã trở nên quen thuộc trong các gara sửa chữa ô tô, xe máy hiện nay. Tuy nhiên, công dụng của nó như thế nào, cấu tạo của nó ra sao, ứng dụng trong công việc thế nào lại là điều mà không phải ai cũng nắm rõ. Sau đây hãy cùng chúng tôi tìm hiểu sâu hơn về dòng sản phẩm này nhé!

Khái niệm về máy ra vào lốp

Còn có tên gọi khác là máy tháo vỏ xe, máy ra vỏ, máy ra lốp... Đây là thiết bị ra vào vỏ xe vô cùng đa năng khi nó hỗ trợ tối đa cho việc tháo lắp cũng như thay thế lốp xe ô tô và xe máy được trở nên dễ dàng hơn.

Trước đây khi máy ra lốp xe ô tô, xe máy chưa xuất hiện thì công việc tháo lắp lốp rất khó khăn. Muốn tách được lốp khỏi vành bánh xe thì người thợ sửa chữa phải thực hiện rất nhiều công đoạn khác nhau, tốn nhiều thời gian và công sức. Vậy nên sau khi máy tháo lắp vỏ xe, máy móc lốp, máy ra vô vỏ xe kiêm máy làm lốp, máy vá lốp xe ra đời nó đã nhanh chóng trở thành công cụ đắc lực cho những người thợ sửa chữa.

Nguyên lý , cấu tạo máy ra vào lốp

Nguyên lý làm việc của máy ra vào lốp hay cấu tạo máy tháo vỏ xe được cấu thành bởi những bộ phận chính sau đây:

Bộ phận tách mép lốp

Bộ phận này nằm bên phải của máy, hoạt động nhờ sự điều khiển của bàn đạp bên dưới. Cụ thể, khi lốp xe được đặt lên mâm quay thì người dùng phải điều chỉnh nó bằng tay sao cho chúng tiếp xúc trực tiếp với mép lốp và cách mép trong của vành một khoảng cách chuẩn.

Mâm xoay

Khi mép lốp đã được tách thành công ra khỏi vành xe thì lốp sẽ được đặt lên trên mâm xoay theo chiều ngang. Bốn kẹp thủy lực được kích hoạt bằng bàn đạp bên dưới sẽ kẹp lốp từ bên trong lơ via hoặc kẹp bên ngoài bánh.

Trong suốt quá trình diễn ra việc tách lốp, các chấu kẹp sẽ đảm nhận nhiệm vụ giữ chặt cũng như cố định bánh xe. Bộ phận mâm xoay được điều chỉnh quay theo chiều kim đồng hồ hay ngược lại là tùy theo cách sử dụng bàn đạp.

Mỏ vịt

Bộ phận này có hình dáng cong cong như mỏ vịt, có thể được làm bằng chất liệu nhựa hoặc kim loại cứng. Khi bàn xoay chuyển động theo chiều kim đồng hồ, mỏ vịt có vai trò hỗ trợ vô cùng quan trọng trong việc tách lốp ra khỏi la zăng được nhanh, hiệu quả và chính xác hơn.

Bàn đạp điều chỉnh

Phần bàn đạp thường được thiết kế ngay dưới máy. Khi vận hành, người sử dụng phải thao tác thật nhịp nhàng vì mọi hoạt động của nó sẽ liên quan trực tiếp đến quá trình tháo, lắp lốp.

Do đó, người điều khiển phải là những người thợ có kinh nghiệm lâu năm hoặc dưới sự giúp đỡ của bộ phận kĩ thuật.

Thông thường một chiếc máy vào lốp xe có khoảng từ 3 đến 4 bàn đạp và mỗi bàn đạp sẽ chịu trách nhiệm điều khiển một bộ phận khác nhau. Đặc biệt, bàn đạp còn được gắn thêm chức năng ngắt tự động nhằm hạn chế hư hỏng cũng như giảm thiểu sai sót có thể xảy ra trong quá trình máy làm việc.

Ống khí

Bộ phận này có chức năng bơm căng lốp sau khi lốp đã được lắp vào thành la zăng. Cụ thể, ống dẫn khí sẽ được tích hợp với bộ chuyển đổi qua các van và một máy đo áp lực khí để chắc chắn rằng lốp có đủ áp lực sau khi đã được lắp vào bán; đảm bảo an toàn khi lưu thông trên đường.

🔵Phân loại máy ra vào lốp

Trên thị trường hiện nay có rất nhiều loại máy tháo lắp lốp, máy cạy vỏ xe khác nhau và được sản xuất cho từng mục đích cụ thể. Chính vì thế, việc lựa chọn cho mình một chiếc máy thích hợp là vô cùng quan trọng. Dưới đây là những loại máy ra vào lốp phổ biến để các bạn tham khảo:

Máy làm lốp cần xoay ngang

Đây là dòng máy tháo lốp không săm được sử dụng rộng rãi nhất vì có giá thành thấp nhưng vẫn đảm bảo đầy đủ các tính năng hiện đại. Loại máy này hoạt động hoàn toàn bằng khí và cần chính có thể xoay trái hoặc phải. Khi dùng, người vận hành phải đặt cần xoay vào đúng vị trí rồi vặn bu lông để cố định lại. Sau đó, điều chỉnh chiều cao của mỏ vịt sao cho khớp với mâm xe.

Nguồn: https://trungtammuasam.vn/may-ra-vao-lop.html